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Civic Si: puro-sangue esportivo
 linha Civic acaba de ganhar ainda mais esportividade. A partir de 08 de março, a Honda Automóveis do Brasil inicia a comercialização do Civic Si, o carro nacional mais potente do mercado. Entre as diversas inovações, o sedã esportivo apresenta o motor i-VTEC 2.0l DOHC de 192 cv de potência e transmissão manual de seis velocidades dotada de diferencial com deslizamento limitado LSD (Limited Slip Differential), que distribui melhor o torque tanto em curvas como em arrancadas. Esportividade e alta performance são os grandes destaques do motor do Civic Si. Originário da série que também equipa o Honda Accord LX, o bloco de 4 cilindros tem 1.998 cm3 de capacidade e cabeçote i-VTEC DOHC (Double Overhead Camshaft) de 16 válvulas. O duplo i-VTEC, tanto no eixo comando de válvulas de admissão como de escape, é capaz de gerenciar ainda mais precisamente o momento da abertura e fechamento das válvulas, traduzindo os benefícios em melhor performance.
Graças à alta tecnologia de desenvolvimento dos materiais empregados, como o alumínio no bloco, cabeçote e cárter, ele consegue desenvolver 192 cv. Sua rotação pode chegar a 8.000 rpm, característica de um motor “elástico”, capaz de proporcionar uma condução esportiva e ainda oferecer agilidade e força em qualquer condição. Tudo isso sem o auxílio de compressores ou turbinas e preservando a economia de combustível, item não esquecido no desenvolvimento da versão Si, que terá motor movido exclusivamente à gasolina.
O Civic Si também conta com os sistemas VSA (Vehicle Stability Assist), equipamento que auxilia no controle da estabilidade, e de direção eletricamente assistida EPS (Electric Power Steering), tornando-a mais leve em baixas velocidades e precisa em altas. Os freios contam com sistema ABS (Anti-lock Braking System), que evita o travamento das rodas, e EBD (Electronic Brake Distribution), útil para evitar desvios de trajetória em freadas mais exigentes, além de todo o pacote tecnológico consagrado pela linha Civic.
O conjunto óptico dianteiro é integrado em caixas de refletores com lentes de policarbonato de alta resistência. O resultado é uma iluminação de maior alcance, o que contribui principalmente para uma melhor visão durante a noite. O modelo possui, ainda, faróis de neblina na entrada de ar do pára-choque e aviso luminoso de mudança de direção nos retrovisores. Todo o estilo esportivo do Civic Si também é evidenciado em seu interior, a começar pelo painel de instrumentos de dois níveis, que mantém a iluminação por meio da tecnologia LED (Light Emitter Diode), porém agora na cor vermelha.
Mais uma novidade foi a introdução do shift light, uma luz que indica no próprio painel a aproximação da rotação de potência máxima do motor (piscando) e do limite máximo (acesa constante). Na parte superior, o motorista encontra o velocímetro e os medidores de combustível e temperatura do motor. No campo inferior estão conta-giros, hodômetro digital, avisos sonoros e indicador de temperatura externa.
A traseira conta com aerofólio aerodinâmico, ponteira do escapamento cromada e, novamente, a marca Si. Outro destaque é o conjunto de rodas de liga leve de 17”, na cor cinza metálico, com cinco raios duplos e pneus 215/45 R17 91V.
Disponível nas cores Vermelho Rally Sólido e Preto Nighthawk Perolizado, e em breve na cor Prata Global Metálico, o Civic Si 2007 é produzido na fábrica da Honda, em Sumaré (SP), e está à venda na rede de concessionárias da marca pelo preço público sugerido de R$ 99.500,00 (Base Estado de São Paulo). O Civic Si possui três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e assistência 24 horas em qualquer ponto do País pelo telefone 0800-7025188.
A Honda espera comercializar 1.000 unidades do modelo neste ano.
08/03/2007 |
