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Mercedes mostra SUV "econômico"
 Mercedes-Benz mostra no Salão de Detroit que é possível aliar potência e economia de combustível em um só carro. O Vision GL420 BLUETEC demonstra que, graças a esta tecnologia, até mesmo veículos pesados e potentes podem oferecer consumo econômico de combustível e emissões extremamente baixas. Embora este SUV possua um potente motor V8 com 290 cv de potência e 700 Nm de torque, seu consumo previsto é de 9,6 km/litro.
Esta excepcional combinação de alta potência, torque, baixo consumo e autonomia operacional, significa que os veículos BLUETEC oferecem o conceito ideal para o mercado americano, onde há uma forte demanda dos consumidores, especialmente no segmento SUV, por motores potentes de grande deslocamento, junto à necessidade de fazer face a estritas legislações de emissões de gases de escape. Além disso, custos mais altos de combustíveis estão tornando os modelos com melhor economia cada vez mais populares.
O estilo único do Vision GL420 BLUETEC dá ênfase visual ao status especial do modelo e também vem se juntar ao desejo dos clientes americanos da Mercedes-Benz por um veículo de ainda mais exclusividade e mais forte identidade individual. Sua frente revisada e distintamente esculpida pela dominante grade, revela a excepcional performance do V8 diesel e proporciona ao BLUETEC uma sensação de movimento dinâmico mesmo quando parado. Esta aparência é complementada por pára-lamas bojudos, impressionantes rodas de 21 polegadas e estribos. Visto de trás, este inovador conceito é identificado por seus canos de escape redesenhados.
O Panorama Global para o Diesel, o mais recente estudo da J.D. Power, prevê que motores diesel representarão 15% dos novos licenciamentos na América do Norte em 2015. Em função disso, a Mercedes-Benz expandirá sistematicamente sua gama BLUETEC. A marca anunciou que pretende oferecer três outros modelos BLUETEC nos Classe R, ML e GL em todos os 50 estados americanos já em 2008 – fazendo face aos ainda mais estritos padrões BIN 5.
Com o inovador pacote de tecnologia BLUETEC, a Mercedes-Benz está tornando o motor diesel numa unidade de alta tecnologia que tem o potencial de satisfazer os mais restritos limites de emissões em todos os 50 estados americanos e ao redor de todo o mundo também. Com BLUETEC, os particularmente econômicos veículos CDI também se tornam os mais limpos veículos diesel do mundo em todas as classes e consomem de 20 a 40% menos combustível do que veículos comparáveis com motor de ignição por vela.
O E320 BLUETEC, o primeiro veículo de produção com esta tecnologia no mercado americano, está a venda desde o terceiro trimestre do ano passado. É o primeiro e único diesel no mundo que consegue passar e melhorar os padrões de emissões BIN 8, que são extremamente exigentes, particularmente no que se refere a emissões de óxidos de nitrogênio. Com consumo de combustível de até 15 km/litro no ciclo rodoviário, o automóvel, que está a venda em 45 estados americanos e no Canadá, usa 30% menos combustível do que os modelos comparáveis com motores à gasolina. Sua vasta autonomia de até 1.100 km com um tanque cheio de combustível, o torna ideal para as condições de uso americanas.
O BLUETEC é um sistema modular de controle de emissões que reduz particularmente as emissões de óxidos de nitrogênio. Estes são os únicos componentes de escape dos motores diesel que ainda excedem os níveis de emissões gerados pelos motores a gasolina, em função das limitações inerentes a seu processo de combustão.
A Mercedes-Benz desenvolveu duas versões de BLUETEC: na Classe E, um conversor catalítico de oxidação e um filtro de particulados são combinados com dois conversores catalíticos, um de armazenamento extremamente durável de óxidos de nitrogênio, e outro SCR. A segunda versão BLUETEC é ainda mais eficiente: AdBlue, uma solução aquosa não tóxica, é injetada no fluxo de gases de escape, liberando amoníaco, que no conversor SCR converte até 80% dos óxidos de nitrogênio em inofensivos gás de nitrogênio e água.
Qual sistema BLUETEC será usado daqui por diante dependerá do conceito específico do veículo, seu peso e os padrões legislativos pertinentes. Qualquer que seja a versão adotada para um dado veículo, o objetivo será sempre o mesmo: tornar o motor diesel em cada categoria de veículo o diesel mais limpo do mundo, através do emprego de BLUETEC.
Para ser totalmente eficiente, a tecnologia BLUETEC para automóveis e outros veículos leves de passageiros, é necessário o uso de combustível diesel de baixo enxofre, com um conteúdo de menos de 15 ppm (partículas por milhão). Este combustível limpo, disponível nos Estados Unidos desde o terceiro trimestre do ano passado, reduz imediatamente as emissões de todos os motores diesel atualmente no mercado e assim tem um papel importante na redução dos níveis gerais de emissão.
A tecnologia BLUETEC foi sujeita a um teste de durabilidade particularmente desafiador no terceiro trimestre de 2006, quando um total de 33 modelos Classe E, incluindo três BLUETEC, foram de Paris a Beijing em 26 dias. Numa demonstração da robustez e qualidade desta tecnologia, os veículos se comportaram extraordinariamente bem sob condições extremas na viagem de 13.600 km que os levou através de oito fronteiras nacionais.
A tecnologia BLUETEC recebeu uma acolhida extremamente positiva nos Estados Unidos: duas bem-conhecidas e respeitadas revistas americanas de ciência e tecnologia reconheceram a tecnologia desenvolvida pela Mercedes-Benz no fim do ano passado. A Scientific American selecionou BLUETEC como uma das 50 principais inovações científicas e tecnológicas de2006. A Popular Science, a mais antiga e mais conhecida revista de ciências, incluiu a BLUETEC em sua lista de ‘ Melhor do que é Novo’.
A revista automobilística Motor Trend votou no Mercedes-Benz GL 450 como SUV do Ano 2007, à frente de nada menos que 22 concorrentes. Angus McKenzie, editor chefe da revista, elogiou a Mercedes-Benz por sua estratégia avançada de modelos e sucesso no mercado americano. “Este primeiro modelo SUV de tamanho grande da Mercedes tem estonteante tecnologia e estará disponível numa versão que queima o novo combustível diesel de baixo enxofre para melhor quilometragem.”
“O Classe GL deixou para trás não apenas seus rivais americanos, mas também produtos japoneses, coreanos e alemães. Em todos os itens, de desempenho ao interior, o modelo é um vencedor”, continuou MacKenzie. Tendo sido votado SUV do Ano 2007 é o segundo prêmio para o GL no mercado americano. Em meado do ano passado, a igualmente conhecida e respeitada revista Car and Driver votou no GL como o vencedor de um exaustivo teste comparativo de SUVs.
10/01/2007 |
