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Nova geração do Porsche Cayenne
 Quatro anos depois de seu lançamento, a Porsche está apresentando a segunda geração de seu utilitário esporte. O Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo receberam motores com sistema de injeção direta de gasolina, conhecido como DFI (Direct Fuel Injection). Com o novo sistema de injeção, o consumo de combustível diminuiu em cerca de 8%, em relação à primeira geração, sendo possível atingir uma economia da ordem de 15%. O novo Cayenne chegará às concessionárias Porsche da Europa a partir de 24 de fevereiro de 2007, e ao Brasil entre maio e junho.
O motor V6 aspirado da versão Cayenne conta agora com 290 cv − 40 cv a mais que antes, e a cilindrada aumentando de 3,2 para 3,6 litros. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,1 segundos e a velocidade máxima é de 227 km/h. Na geração anterior do Cayenne com motor V6, essas marcas eram 9,1 segundos e 214 km/h.
Já a versão Cayenne S, dotada da nova injeção direta de gasolina, conta com a introdução do controle de válvulas VarioCam Plus e o aumento da cilindrada de 4,5 litros para 4,8 litros, com potência de 385 cv − um aumento de 45 cv em relação à primeira geração do modelo. Estes números se traduzem em 6,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h e 252 km/h de velocidade máxima (antes, 6,8 segundos e 242 km/h). Para o Cayenne Turbo, os números são ainda mais impressionantes. A potência do motor aumentou em 50 cv e chega agora a 500 cv. O novo motor V8 biturbo permite chegar a 275 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos − antes, eram 266 km/h e 5,6 segundos. Management).
Como antes, o sistema de transmissão é o Porsche Traction Management (PTM). No modo padrão de operação, ele distribui a potência do motor entre as rodas traseiras e dianteiras em uma razão de 62:38, respectivamente. Caso necessário, a embreagem multidiscos pode enviar até 100% da tração para a dianteira ou para a traseira. Também equipa as três versões do Cayenne, o PSM (Porsche Stability Management), que engloba as funções de assistência de frenagem, sistema avançado de estabilização e ABS off-road. Estas funções melhoram a velocidade de reação dos freios, reduzindo mudanças súbitas de direção que podem afetar o veículo quando este está, por exemplo, carregando reboque, e otimizando a frenagem em piso escorregadio. No Cayenne Turbo, a segurança ativa é reforçada pela presença de faróis com lâmpadas bi-xenônio direcionais como equipamento de série e opcional para o Cayenne e o Cayenne S.
06/12/2006 |
